Сталева підвісна платформа

Сталева конструкція, антикорозійна поверхня з порошковим фарбуванням, яка є більш ефективною, економічною та художньою, ніж розпилення фарби. Колір є альтернативою згідно з особистими вимогами.

Швидкі подробиці

Номер моделі: ZLP
Назва: Підвісна платформа
Колір: необов'язковий
Джерело живлення (В): 220,380,415,440
Пристрій безпеки: 7 елементів
Матеріал: сталь або алюміній
Обробка поверхонь: розпилювання фарби або гаряче нагрівання
Безкоштовна частина: постачання
сталевий трос: гаряче горіння
Підйомник: виготовлений з лиття алюмінію
Сертифікат: CE, ISO9001-2008

Наша команда має більш ніж 8-річний досвід роботи в цьому напрямку. Наша продукція в основному включає підвісну платформу та запасні частини для будівельного підйомника. Ми можемо виготовляти продукцію відповідно до особливих вимог клієнтів. ми віримо, що ми можемо запропонувати інноваційні відповіді для наших клієнтів у всьому світі.

Встановлення, регулювання та запобіжні заходи для механізму підвіски

1. При встановленні землі слід вибрати горизонтальну площину. Коли є схил, він повинен бути надійно вирівняний під кутовим колесом. Якщо поверхня установки є водонепроникною та ізольованою, вона повинна бути заповнена товщиною 2,5 ~ 3 см під передніми та задніми сидіннями, щоб запобігти дробленню. Водонепроникний рівень ізоляції.

2. The height of the adjustable support bracket should be such that the lower side of the front beam is slightly higher than the height of the parapet (or other obstacles). If possible, after the suspension mechanism is positioned, the lower side of the front beam is extended. The daughter’s wall is fixed with wooden blocks.

3. Номінальний діапазон розширення нависаючого кінця переднього променя становить 0,3 ~ 1,5 метра. Коли перевищує номінальний злив, надійні заходи по підкріплення та номінальні навантаження повинні бути прийняті та підтверджені відповідальним підрозділом перед використанням.

4. Відстань між передніми та задніми сидіннями повинна бути максимально максимально досяжна, наскільки це можливо, в умовах місця.

5. Відстань між двома кронштейнами повинна бути відрегульована на відстань на 3 до 5 см меншою, ніж довжина підвісної платформи.

6. При затягуванні сталевого каната передній промінь трохи піднімається на 3 ~ 5 см, щоб забезпечити попереднє напруження та покращити жорсткість переднього променя.

7. Затискаючи трос, кількість затискних канатів становить не менше трьох, а U-образний отвір і кінчик кінця сталевого каната протилежні один одному, а напрямки однакові. Затискачі канатів повинні бути закріплені в порядку від точки підйому, а також між останнім мотутним затиском та попереднім мотузковим затиском, трос повинен бути злегка витягнутим. Коли гайка затискача канату затягується, дріт повинна бути вирівняна до 1/2 до 1/3 діаметра.

8. Підклавши трос, на підлогу слід розмістити бездисковий диск. Головка каната повинна бути ретельно витягнута, а потім повільно ковзати вниз вздовж спереду. Суворо заборонено кидати трос до диска. Після того, як закінчується трос, заплутана мотузка повинна бути ретельно натиснута окремо. Надлишковий трос на землі повинен бути ретельно упакований щільно, і земля не повинна бути довільно розпорошена.