Emergency na paggamot sa panahon ng konstruksiyon
Sa panahon ng pagtatayo, kung nakatagpo ka ng mga sumusunod na mga espesyal na pangyayari, dapat kang manatiling kalmado at gumawa ng angkop na mga panandaliang pang-emergency.

Biglang pagkawala ng kuryente sa panahon ng konstruksyon
Kapag may biglaang pagkawala ng koryente sa panahon ng pagtatayo, ang power switch ng electric box ay dapat na agad na maputol upang maiwasan ang mga aksidente sa panahon ng paghahatid ng kuryente. Matapos matanggap ang notification ng tawag, ang switch ng kapangyarihan ay naka-on at ang trabaho ay nagsisimula pagkatapos ng normal na tseke.
If you need to return to the ground after power failure, you should lift the manual downhill handle of the hoist at both ends to allow the suspension platform to slide freely to the ground.
Ang suspension platform ay hindi maaaring ihinto pagkatapos bitawan ang button sa panahon ng proseso ng pag-angat at pagbaba.
Kapag ang suspensyon platform ay hindi maaaring tumigil pagkatapos ilalabas ang pindutan sa panahon ng pag-aangat at pagbaba ng proseso, agad na pindutin ang red emergency switch sa pinto ng electric box upang gawin ang suspensyon platform ihinto mapilit. Pagkatapos ay putulin ang switch ng kuryente, suriin ang kondisyon ng contact ng contactor, linisin ang grease dumi sa ibabaw ng contactor, at pagkatapos na maipagpatuloy ng contactor ang normal na operasyon, isara ang switch ng kapangyarihan at gamitin ang manual sliding down na paraan upang mas mababa ang platform ng suspensyon sa lupa para sa pagpapanatili.
ang suspension platform ay dapat na pahalang na hilig at awtomatikong i-lock ang lubid
Kapag ang suspensyon platform slides down sa panahon ng pataas at pababang proseso o isang dulo slide sa isang tiyak na lawak, ang lock ng kaligtasan ay awtomatikong kandado ang lubid. Sa oras na ito, agad na huminto, pagkatapos ay i-on ang switch ng paglipat sa electric box sa mas mababang dulo ng platform, at pagkatapos ay pindutin ang pindutan ng up. Ang mas mababang dulo ng platform ng suspensyon ay nakataas sa pagbawi ng pahalang na posisyon. Matapos ang lock ng kaligtasan ay awtomatikong ipagpatuloy ang pag-unlock ng estado, ang suspensyon platform ay binabaan sa lupa, at ang electromagnetic preno gaps sa parehong mga dulo ay naka-check at nababagay upang matugunan ang mga kinakailangan; o ang pagkakaiba sa bilis ng pag-ikot sa pagitan ng dalawang dulo ay nasuri, kung ang pagkakaiba ay maliwanag Dapat na mapalitan ng isang motor.
iangat ang wire rope ng machine card
Ang nagtatrabaho kawad lubid ay jammed sa hoist dahil sa maluwag strands, kinks o hoisting machine bahagi. Ang mga tauhan ng konstruksiyon sa platform ng suspensyon ay na-evacuate habang tinitiyak ang kaligtasan, at ang mga tauhan ng pagpapanatili ng propesyonal na sinanay ay ipinadala sa platform ng suspensyon para sa pagpapanatili. Una, ang kaligtasan ng kawad wire ay sugat sa hoisting frame ng dalawang dulo, at ang dalawang dulo ng kaligtasan wire lubid ay fastened sa isang lubid buckle. Pagkatapos ay i-loosen ang proteksiyon singsing ng swing arm ng lock sa kaligtasan sa parehong dulo upang i-disengage ang nagtatrabaho lubid wire mula sa roller, upang ang kaligtasan ng mga kandado sa parehong dulo ay nasa estado ng lock lubid. Matapos kunin ang mga panukala sa kaligtasan sa itaas, tanggalin ang inspeksyon ng pagtaas at lumabas sa kawad na kawit ng jam. Kung kinakailangan, putulin ang wire ng palma at buksan ang takip ng pag-aangat upang suriin at maingat na alisin ang kawad na kawit na naiwan sa pagtaas. Kasabay nito, palitan ang bagong kawad na lubid sa kaukulang posisyon ng mekanismo ng suspensyon, ilagay ang wire rope pabalik at ilagay ito sa pagtaas upang higpitan ang lubid ng kawad, pagkatapos ay ilagay ang nagtatrabaho wire rope sa kaligtasan lock swing wheel groove at i-install ang proteksyon singsing. Matapos mabuksan ang kaligtasan lock, ang suspensyon platform ay lifted sa pamamagitan ng tungkol sa 0.5 m upang ihinto, ang lubid buckle sa kaligtasan wire lubid ay tinanggal at ang kaligtasan wire lubid ay inilagay sa vertical na posisyon, at pagkatapos ay ang suspensyon platform ay lowered sa lupa, at pagkatapos ng mahigpit na inspeksyon at pagpapanatili sa pamamagitan ng pagtaas, ang partido ay pinapayagan na patuloy na gamitin.
Kapag naputol ang gumaganang wire rope
Kapag ang nagtatrabaho kawayan lubid breaks sa isang dulo ng platform suspensyon, ang suspensyon platform ay tagilid, at ang kaligtasan lock ay awtomatikong magsasara kapag ang nagtatrabaho posisyon ay tagilid, at ang suspensyon platform ay naka-lock sa kaligtasan kawad lubid. Sa oras na ito, ang mga tauhan ng konstruksiyon sa platform ng suspensyon ay dapat manatiling tahimik, at mahigpit na ipinagbabawal na tumakbo at tumalon sa platform ng suspensyon, at hawakan ang mga pang-emergency na hakbang kapag ang mga wire ng mga kawit ay natigil sa elevator.

Pag-install, pag-aayos at pag-iingat para sa mekanismo ng suspensyon

Kapag nag-install ng lupa, dapat piliin ang pahalang na eroplano. Kapag may slope, dapat itong mapagkakatiwalaan na leveled sa ilalim ng anggulong gulong. Kung ang ibabaw ng pag-install ay hindi tinatablan ng tubig at insulated, dapat itong may palaman na 2.5~3 cm ang kapal sa ilalim ng mga upuan sa harap at likuran upang maiwasan ang pagdurog. Hindi tinatagusan ng tubig na antas ng pagkakabukod.
Ang taas ng adjustable support bracket ay dapat na ang ibabang bahagi ng front beam ay bahagyang mas mataas kaysa sa taas ng parapet (o iba pang mga hadlang). Kung maaari, pagkatapos na maiposisyon ang mekanismo ng suspensyon, ang ibabang bahagi ng front beam ay pinalawak. Ang dingding ng anak na babae ay naayos na may mga bloke na gawa sa kahoy.
Ang na-rate na hanay ng extension ng overhanging dulo ng front beam ay 0.3~1.5 metro. Kapag nalampasan ang na-rate na overhang, ang maaasahang mga hakbang sa pagpapalakas at na-rate na mga load sa pagtatrabaho ay dapat kunin at kumpirmahin ng responsableng departamento bago gamitin.
Ang distansya sa pagitan ng mga upuan sa harap at likuran ay dapat na iakma sa maximum na distansya hangga't maaari sa ilalim ng mga kondisyon ng site.
Ang distansya sa pagitan ng dalawang bracket ay dapat na iakma sa layo na 3 hanggang 5 cm na mas mababa kaysa sa haba ng suspension platform.
Kapag hinihigpitan ang steel wire rope, ang front beam ay dapat na bahagyang nakataas ng 3~5 cm upang makabuo ng prestress at mapabuti ang rigidity ng front beam.
Kapag na-clamp ang wire rope, ang bilang ng rope clamps ay hindi bababa sa tatlo, at ang hugis-U na pagbubukas at ang dulo ng buntot ng steel wire rope ay magkatapat, at ang mga direksyon ay pareho. Ang mga rope clamp ay dapat i-clamp sa pagkakasunud-sunod mula sa lifting point, at sa pagitan ng huling rope clamp at ang nakaraang rope clamp, ang lubid ay dapat na bahagyang arched. Kapag ang rope clamp nut ay hinigpitan, ang wire rope ay dapat na patagin sa 1/2 hanggang 1/3 diameter.
Kapag inilalagay ang wire rope, ang wire rope free disk ay dapat ilagay sa sahig. Ang ulo ng lubid ay dapat na maingat na bunutin at pagkatapos ay dahan-dahang i-slide pababa sa harapan. Mahigpit na ipinagbabawal na ihagis ang wire rope pababa sa disk. Pagkatapos ng wire rope ay tapos na, ang gusot na lubid ay dapat na maingat na pinindot nang hiwalay. Ang labis na wire rope sa lupa ay dapat na maingat na nakaimpake nang mahigpit, at ang lupa ay hindi dapat basta-basta nakakalat.

Ang mga pangunahing bahagi ng pag-scrap ng mga pamantayan
Suspendido na Mga pangunahing puwersa sa Paggawa sa Paggawa: Kapag lumilitaw ang mekanismo ng suspensyon o platform ng suspensyon tulad ng sumusunod, dapat itong iwaksi.

Matapos ang pangkalahatang kawalang-tatag, hindi ito dapat ayusin at dapat i-scrap.
Kapag nabuo ang permanenteng deformation at hindi na maiayos, dapat itong i-scrap.
Kapag ang ilang mga bahagi ay permanenteng na-deform at hindi maaaring ayusin at ang ibabaw na kaagnasan o lalim ng pagkasuot ay lumampas sa 10% ng orihinal na bahagi, ang mga kaukulang bahagi ay dapat na i-scrap.
Kapag naganap ang mga bitak sa mga bahagi ng istruktura at mga welds, ayon sa sitwasyon ng stress at mga kondisyon ng crack, pagkatapos ng pag-aayos o pagkuha ng mga hakbang sa pagpapalakas, ang orihinal na mga kinakailangan sa disenyo ay maaaring matugunan, at ang mga pagkukumpuni ay dapat gawin upang palakasin ang mga hakbang bago sila patuloy na magamit. Kung hindi, dapat silang i-scrap.

Ano ang mga pangunahing pasilidad sa kaligtasan para sa Suspendido na Nagtatrabaho Platform na kagamitan?
A. LSB swing arm type safety lock; maaaring i-lock ang kaligtasan wire lubid kapag ang anggulo anggulo ikiling platform ay mas malaki kaysa sa 3-8 ° o ang gumagana lubid wire ay nasira;
B. Manu-manong pagpapalabas: Maaaring ito ay maayos na babaan kapag nawala ang suplay ng kuryente, tulad ng pagkabigo ng kuryente, upang matiyak na ligtas na nakarating ang operator sa lupa;
C. Proteksyon sa limitasyon ng bilis: kapag ang bilis ng pababang lumampas sa tinukoy na ligtas na bilis, ang centrifugal deceleration device ay ginawang aktibo upang pabagalin ang down speed;
Proteksyon sa Limitasyon: awtomatikong tanggalin ang suplay ng kuryente kapag lumagpas ang kagamitan ng basket nang manu-manong magtakda ng pinakamataas na limitasyon, at i-activate ang bell ng alarma;
E. Pag-proteksyon ng labis na karga ng elektrisidad: Kung ang motor ay abnormal o ang circuit ay abnormal at ang motor ay overloaded, idiskonekta ang control circuit ng contactor upang idiskonekta ang pangunahing circuit.
F. Proteksyon ng pagtagas: Ang operator ay awtomatikong magsasara ng kabuuang circuit kapag ang operator ay sinasadyang singilin ang electric body at leaks;
G. Emergency stop: putulin ang pangunahing control loop sa kaso ng biglaang abnormality (tulad ng awtomatikong pagtaas o pagkahulog).