説明

マスト部は、長方形のスペーストラス構造のアングル鋼のグループ溶接によって形成された標準的なジョイントで構成されています。

特徴

記憶の次元：
1.5m * 1.5m * 2.2m QTZ50 4808/4810/5008;
QTZ63 TC5012の1.606 * 1.606 * 2.5;
QTZ60 TC5010 / QTZ63 TC5010の1615m * 1.615m * 2.5m;
QTZ63 TC5013の1.68m * 1.68m * 2.5m;
QTZ63 TC5610 / QTZ80 TC6010の場合1.8m * 1.8m * 2.8m;
QTZ80用1.835m * 1.835m * 2.5m TC5513 / QTZ100 TC6010 / QTZ125 TC6515;
QTZ315 TC7040タワークレーン用2.0m * 2.0m * 3m;

応用

自動羽根車のブラストおよびスプレー組立ライン;
同社は世界初の自動スプレー組立ラインを採用しています。
大きな構造部品は、噴霧前にインペラブラスト処理されています。
鋼鉄表面の酸化物や溶接スパッタを効果的に除去し、溶接プロセスにおける内部応力を除去し、部品の抗疲労強度を高めます。
鋼表面の硬度が向上し、塗装密着性が向上する。
製品の寿命を延ばし、効率を最大化し、エネルギーを節約します。

パラメータ

マストセクションは、長方形のスペーストラスの構造とアングル鋼のグループ溶接によって形成される標準的なジョイントで構成されています。
タワー本体の2つの標準ジョイントはすべて、レベル10.9 M27の高力ボルトとネジでしっかりと接続されています。各標準ジョイントの内部には、タワークレーンを乗り降りする操作および保守要員を容易にするために、同じ長さのはしごがあります。
3つの関節ごとに1つの休憩台があります。すべての標準ジョイントは互換性があります。設置されているタワー本体標準ジョイントの数を変更することによって、クレーンは異なる持ち上げ高さに達する。
2つのグルーヴィー・フットステップは、標準ジョイントの同じ側の2つのメイン・コードにそれぞれ溶接されています。メインコードのこの位置が強化されました。
ジャッキアップ作業中は、ジャッキアップシリンダの拡張に伴い、ジャッキアップビームの両端の軸頭とジャッキアップフレームの登り爪が手順に従って連続的に踏み溝に落ち込み、ジャッキアップセットフレームは、タワー本体と共に垂直に上昇する。